前幾天我和人打了個(gè)賭，我說(shuō)如果蔚來(lái)能在李總的運(yùn)營(yíng)下真完成Q4盈利，我將獻(xiàn)上我微不足道的7片圖文、5條視頻（全正面）加一條周展老師的展開(kāi)說(shuō)的免費(fèi)資源包。
雖然沒(méi)有爭(zhēng)取過(guò)周展老師的點(diǎn)頭，但我覺(jué)得如此神跡，不宣傳真的說(shuō)不過(guò)去。
說(shuō)真的上兩周看到蔚來(lái)第二季度的財(cái)報(bào)，我還緊張了一下——這個(gè)趨勢(shì)，搞到年底不會(huì)真要我白干5+5吧。
但冷靜下來(lái)看一看，是第二季度一共交付6W+，距離李總隨隨便便說(shuō)的“月銷(xiāo)6、7W”，還是有不少距離的。差點(diǎn)又上文字游戲的當(dāng)了！
這不，半個(gè)月的時(shí)間，李Sir就讓我懸著的心徹底放下去了。
7月6日的活動(dòng)訪(fǎng)談里，李Sir聊起汽車(chē)電池，憂(yōu)心忡忡地說(shuō)“電池越大，質(zhì)量越大，而車(chē)輛的質(zhì)量太大對(duì)于道路會(huì)有傷害和影響。”
這句話(huà)本身沒(méi)問(wèn)題，但轉(zhuǎn)念一想，我前幾天難道不是在上海軍工路上，堵在一眾滿(mǎn)載卡車(chē)后面70分鐘嗎？這些重達(dá)數(shù)十噸，滿(mǎn)載砂石的重卡跑在路上，柏油路面連眉頭都不皺一下，難道蔚來(lái)車(chē)上多塞幾度電就能讓李老板如臨深淵？
比亞迪用的是磷酸鐵鋰電池，寧德時(shí)代用的是三元鋰電池，而蔚來(lái)，怕不是用的濃縮鈾電池？還是說(shuō)那些卡車(chē)上面裝的不是鋼筋也不是鐵卷，而是蔚來(lái)的“充電寶”……
這邏輯就好比勸人戒煙，理由是抽一根你會(huì)立刻暴斃——方向感是有的，但比例尺明顯沒(méi)校準(zhǔn)。
如果李Sir真的先天下之憂(yōu)而憂(yōu)，不如勸人騎自行車(chē)，既零排放又零承重，順帶解決一二線(xiàn)城市早高峰擁堵問(wèn)題，功德無(wú)量。
甚至如果我是燃油車(chē)友商，我就把這個(gè)切片拿來(lái)給我的燃油車(chē)做宣傳，畢竟沒(méi)電池包就不會(huì)壓壞路了不是嗎？
說(shuō)來(lái)有趣，去年高調(diào)搞千里續(xù)航直播的正是李斌本人。開(kāi)著150度電的ET7，全網(wǎng)圍觀他如何用13小時(shí)從上海跑到廈門(mén)。當(dāng)時(shí)的他意氣風(fēng)發(fā)，宣發(fā)口徑是要“革燃油車(chē)的命”。
結(jié)果呢？因?yàn)?/span>一塊電池成本抵得上一輛ET5整車(chē)——近30萬(wàn)的天價(jià)，所以只能租、不能買(mǎi)斷。而低需求率高成本創(chuàng)造的神話(huà)則是全年僅1500塊投入換電站。這是電池？這是金磚，是只配在換電體系里搞巡回展覽的金磚。
而我們的李Sir眼看風(fēng)評(píng)和實(shí)際效果不妙，轉(zhuǎn)眼間就改口稱(chēng)“誰(shuí)沒(méi)事開(kāi)一千公里”，“大電池包的象征意義大于實(shí)際價(jià)值”。劃重點(diǎn)，這里要考，就在去年，大電池包至少還是“有意義”的，而不是現(xiàn)在他口中的路政基建的“殺手”。
前言不搭后語(yǔ)，按一定周期有序推翻自己的戰(zhàn)略和言論是李Sir的被動(dòng)技能。
創(chuàng)業(yè)十年累計(jì)虧損超千億，現(xiàn)金儲(chǔ)備419億，對(duì)照流動(dòng)負(fù)債623億，屬于是信用卡給房貸續(xù)命——這是李Sir心目中的“必要學(xué)費(fèi)”。 ES6今年前五個(gè)月銷(xiāo)量暴跌71.5%，中端市場(chǎng)的樂(lè)道月銷(xiāo)5000臺(tái)還不到盈虧平衡線(xiàn)四分之一，李Sir認(rèn)為這是“負(fù)面輿情導(dǎo)致?lián)p失三四成銷(xiāo)量”。
從“永不發(fā)布周銷(xiāo)量榜”的自視清高，到“絕對(duì)不會(huì)降價(jià)”的自命不凡，再到“四季度必盈利”的豪言壯語(yǔ)，李Sir的承諾像哆啦A夢(mèng)的道具——夸張至極但從沒(méi)在生活里見(jiàn)到過(guò)實(shí)物。
在討論負(fù)面討論輿情的時(shí)候，他是不是忘了自己是品牌最大新聞發(fā)言人。
所以當(dāng)李斌擔(dān)憂(yōu)電池壓垮道路時(shí)，我們?cè)摾斫膺@份沉重。畢竟他肩扛著千億虧損、三千換電站、四家國(guó)資注資的期待，以及那個(gè)總在“馬上盈利”的幻影。
建議道路部門(mén)該擔(dān)心的不是電池重量，而是蔚來(lái)這輛商業(yè)巨輪會(huì)不會(huì)壓垮資本市場(chǎng)的路基——好在李老板早有預(yù)案，畢竟他說(shuō)過(guò)：“錢(qián)都虧在明處，資產(chǎn)負(fù)債表非常干凈”。我解釋一下：雖然考了零分，但答題卡他涂得特別工整。
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